Die Schiene kommt gegen die Straße kaum an. In Berlin etwa zeigt sich: Auch jahrelange grüne Anstrengungen, die Vormachtstellung des Autos zugunsten von ÖPNV und Fahrrädern zu brechen, können im Gegenteil enden. Eine zentrale Frage: Kann die Politik überhaupt Einfluss darauf nehmen?
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