Bis 2040 soll Deutschlands größter Seehafen rechnerisch „klimaneutral“ arbeiten. Die HHLA will dazu auch mit elektrisch getriebenen Fahrzeugen und mit Wasserstoff beitragen. Doch die Herausforderungen für die Elektromobilität auf den Terminals sind groß – ist das Ziel überhaupt realistisch?
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