Kurz vor dem Scheitern haben sich drei Konzerne um MTU Aero geeinigt, den Antrieb des EU-Superkampfjets zu bauen. Jetzt entscheidet nur noch eine Patentfrage über das größte Rüstungsprojekt Europas, FCAS – und die Machtbalance in Europas Luftfahrt- und Rüstungsindustrie.
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